安徽規(guī)范城市停車設施建設

　　近日，省住房城鄉(xiāng)建設廳、省發(fā)改委等多部門聯(lián)合印發(fā)《安徽省城市停車設施規(guī)劃建設管理指導手冊》，著力緩解 “停車難”問題，不斷提升城市環(huán)境和居民生活質量。

　　控制城市中心區(qū)停車泊位規(guī)模

　　未來，安徽將考慮小汽車增長帶來的停車需求，制定有較高起點的配建標準，通過合理供應停車設施、優(yōu)化停車價格機制、強化停車管理政策等綜合手段，減少小汽車出行規(guī)模、緩解停車供需矛盾。

　　根據(jù)新規(guī)，停車設施的規(guī)劃建設應當以配建停車設施為主，公共停車設施為輔助，路內停車泊位施劃為補充。要控制城市中心區(qū)停車泊位規(guī)模，加強交通樞紐、醫(yī)院、旅游景區(qū)、大中型商貿場所以及公共活動場所公共停車設施的規(guī)劃和建設。

　　像合肥這樣人口規(guī)模較大的城市，機動車停車位供給總量宜控制在機動車保有量的 1.1～1.3 倍之間。其中，建筑物配建停車泊位一般占供給總量的 80%～85%，城市新建區(qū)域可適當提高比例；城市公共停車設施占10%～15%；路內停車泊位占3%～5%。

　　此外，住宅區(qū)、大型公共場所、主要旅游景點要設置殘疾人的專用泊車位，公共停車設施內應按總停車位的 2%設置無障礙停車位。新建公共建筑物停車場和社會公共停車場，按不少于20％的比例配建充電樁。

　　停車矛盾突出要實施片區(qū)綜合改善

　　今后，新建或者改造社會公共停車設施，應當遵循規(guī)模適度、分散布局原則。比如，單個公共停車場每個停車設施泊位數(shù)不宜超過300個，地鐵P+R 換乘停車場除外。除局部范圍內有大量交通吸引點可采用集中式布局外，其他區(qū)域宜分散建設公共停車設施。

　　全省將逐步把公共地下車庫的建設納入新建學校、綠地、廣場的設計方案，對有條件設置的均應考慮建設，并在項目立項、批建工作中進行重點推進。用地緊張的地區(qū)新建設施以立體停車設施為主，鼓勵現(xiàn)有設施立體化改造。

　　針對商務地區(qū)、老舊居?。ㄐ。﹨^(qū)、大型醫(yī)院和學校等停車矛盾突出的重點地區(qū)，新規(guī)要求制定片區(qū)停車綜合改善方案，采取挖掘停車潛力、規(guī)范停車秩序、調整停車收費、優(yōu)化交通組織、改善人居環(huán)境等綜合措施。

　　鼓勵老舊小區(qū)周邊設置夜間臨時停車

　　全省將鼓勵更多的建筑配建停車設施向社會開放，實行錯時停車，為社會公眾提供免費或者收費停車服務。住宅區(qū)車位富余的前提下，經業(yè)主委員會同意，允許對外短時間開放。

　　嚴格控制城市中心商業(yè)辦公區(qū)路內停車位數(shù)量，在不影響道路交通運行的情況下，允許老舊居?。ㄐ。﹨^(qū)周邊非交通性道路或支路設置夜間臨時停車，制定相應的收費、管理規(guī)定。

　　多方式拓寬停車設施建設的投融資渠道，鼓勵個人或企業(yè)參與城市公共停車設施建設。對非財政出資新建公共停車設施，可給予一定比例的獎勵。（合肥晚報）